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竞赛级持续下猛药!车友都难抵CF-T10自带的C位属性
发布日期:2018-10-19
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交叉火力一直在不断的完善产品链,研发出了简装Hi-Fi的全列产品,为广大车友们提供了丰富的能够简化改装过程的优质音响产品。近来更是目标大力定焦在竞赛级音响产品上发力,也看得出CROSSFIRE强悍的的研发实力上,接连推出竞赛系列的喇叭及功放,最近又给车友们带上了竞赛系列的专车专用DSP功放CF-T10。家族式竞赛级设计有心思CF-T10的外观可以说贯彻品牌在竞赛级产品线上的家族..........
交叉火力一直在不断的完善产品链,研发出了简装Hi-Fi的全列产品,为广大车友们提供了丰富的能够简化改装过程的优质音响产品。近来更是目标大力定焦在竞赛级音响产品上发力,也看得出CROSSFIRE强悍的的研发实力上,接连推出竞赛系列的喇叭功放,最近又给车友们带上了竞赛系列的专车专用DSP功放CF-T10。



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家族式竞赛级设计有心思

CF-T10的外观可以说贯彻品牌在竞赛级产品线上的家族式设计特征,与之前介绍过的CF竞赛级功放外观一致,电泳黑散热铝件一体机身作拉丝工艺处理,正面镶嵌着交叉火力LOGO铭牌,两侧镂空交叉火力英文LOGO与后侧的散热栅格,起到让机器快速散热的冷却效果,是机器长时间高速运转的保证。





电子元器件都是经过苛刻的挑选,以确保元器件的高性能品质。应对中高档车和豪车越来越高标高规格的原车音响系统,DSP芯片带杜比立体声和DTS音效,处理机能大大提高。双面板AB类高效音质型电路设计,高保真确保音乐动态的纯净度和演绎层次,还原度更为之细腻。原车多声道系统更多发烧音效玩法,搭配后装喇叭也保证发挥最佳的扬声器性能。


从内置60W x 4+160W x 2的六路功率输出,峰值功率可达180W x 4+480W x 2来看,CF-T10定位为主动三分频或主动4.1声道来布局设计,也是很多车标准配套方案。用较低功率的四路RCA输出,满足推动主流的高音和中音扬声器需求。另外独立输出的两路大功率,不但能推动较为吃功率的高端发烧中低音单元,也能桥接以最高480W的输出来推动一个超低音。这个设计上独立两路大功率输出,一来可以做到更好的声道分离度,其次是让高低两个不同功率输出的部分隔开,减少大家的互扰和内阻,输出信号更为稳定保真。




看面板设计,CF-T10的设计比较有个性和特别心思。大家会发现RCA通道没有了5、6声道,这是在高电平输入情况下,CF-T10能提供10路输出,其中1-4声道、7-10声道用RCA输出。第5、6声道设定为音频信号输出,为中低频和超低频服务。

隐藏式无损安装省时省心

CF-T10的尺寸为320 x 190 x 57 mm,几乎适配市面上的所有常见车型,可以安装在座椅下或是尾箱备胎旁,不会占用车内空间。自带专车专用线材,简单的对插连接固定后就可以,没有复杂的拆卸和安装过程,实在是省时省心。


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专车专用数据包精准调音

其双核DSP智能浮点技术,核心处理器分辨率高达48位双精度浮点和160兆,以及96KHz高采样率音频提取方式、D/A转换技术的专业级数字音频处理技术。31段浮点EQ精准调音,可以随意调节频段范围以及延时。




内含市面上各类车型的专车专用数据库,可以一键导入使用,简化调音过程,并且与车型有更高的匹配度。

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DSP网口可以与CF-P6无损播放器连接对插进行无损数字传输,兼容苹果和安卓系统,4.2蓝牙技术,可手机APP全程控制。

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可以保存6种音乐模式,让使用者体验到不同的音效。外加切换器,在保存的6种音乐模式中随意进行切换。

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在试音间,我们将CF-T10搭配了同系列的新品CF-T65S两分频套装以及一只超低音,组成4.1主动分频系统,我们将其音乐模式切换到嘻哈,试听了一首当下正红的嘻哈说唱类音乐《飘在北方》。能够听到其说唱时的干净利落,高音时很通透,有种畅快的听感,其说唱声与hook部分前后位置的变换听得很清晰,定位得很精准。并且各种小细节也都很人性化,在听音乐时进行控制调节时感觉十分的轻松简单。

360汽车网点评:

交叉火力的竞赛系列产品仍然坚持初心,在升级产品品质的同时简化改装的过程。其双核DSP处理以及庞大的专车专用数据库支持,再加上隐藏式的无损安装,各个的细节的人性化设计让消费者看到交叉火力的满满诚意,对于这样的产品,才是车主们喜闻乐见的。

交叉火力CF-T10产品参数 / 产品类型:专车专用DSP功放 / 电源电压:10V-15V / 输出功率:60W x 4+160W x 2 / 峰值功率:180W x 4+480W x 2 / 动态范围:≥110 dB / 信噪比:≥100 dB / 总谐波失真:≤0.05% / 频率响应:20Hz-20KHz / 低电平输入阻抗:100 Ω / 高电平输入入阻抗:240 Ω / 尺寸:320 x 190 x 57 mm


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