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揭开交叉火力DSP功放A6升级后的面纱
发布日期:2016-11-23
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交叉火力不断的推陈出新!这次又将最近火爆了的专车专用DSP功放A6再次升级为A6-8。自交叉火力正式推出一系列的专车专用DSP以来,从最初的满足基本需求的A5,到专用DSPA6,DSP超薄低音炮的A8,交叉火力在产品上下足了功夫。到A6-8已是第三代。A6第一代是将DSP信号处理器加上专车专用功率放大器的整合,使汽车音响升级更方便;第二代则是加入蓝牙模块和移动端APP控制,使应用更便捷。那第三代A...

交叉火力不断的推陈出新!这次又将最近火爆了的专车专用DSP功放A6再次升级为A6-8。自交叉火力正式推出一系列的专车专用DSP以来,从最初的满足基本需求的A5,到专用DSPA6,DSP超薄低音炮的A8,交叉火力在产品上下足了功夫。A6-8已是第三代。A6第一代是将DSP信号处理器加上专车专用功率放大器的整合,使汽车音响升级更方便;第二代则是加入蓝牙模块和移动端APP控制,使应用更便捷。那第三代A6-8有什么样的变化,下面我们将揭开他的神秘面纱。


专车专用DSP功放:市场竞争中拼高下!

交叉火力DSP功放不断的改进,都是基于原车音响系统所作的具有针对性的升级改进。由于越来越多的车主关注和喜爱汽车音响,但又更倾向于无损换装和升级,这也促使有着专车专用线束对插,内置DSP数字音频处理器,并明显提升原车音响系统功率和效果的产品越来越备受关注。同时也正由于专车专用线束,不能大改,基于原车音响系统的结构特点,也使得这类产品都要遵循原车音响系统的电路和结构原则。


电源部分,使用专用线束直接对插,通常情况下电源线的保险电流值不大于15A;系统配置,原车影音系统的4声道驱动,最好还要预留以后的升级接口等,伴随着越来越多的便携式影音娱乐设备的出现,又要使车载与之兼容。因此可以说每个品牌推出的专车专用DSP功放,就是在这样的规则下如何做到最贴合车主的需求。


好效果才是硬道理!

从外观上看:有着明显的区别,全新的厚重铝件,贴合主流的单边接线与控制操作,整体看上去时尚大气,后面特设散热片。



A6-8从左至右分别是电源接入,喇叭高电平的输入与输出,CH5-CH6的高电平输出,6路RCA信号输出,USB数据连接口,AUX输助输入,蓝牙模块连接口以及音量线控插口等。无论是外观还是内在品质,都是为了追求更好的效果。

A6-8从电路的组装都可圈可点。底板贴有减震胶以防止机盖异响。独立的前级信号处理以及DSP处理模块单独电路板。DSP的强大功能和第二代一样,核心处理DSP芯片为48 Bit双核处理器,主频达到160M,高达96kHz采样频率,业界最出色的数字信号A/DD/A转换技术,确保整机出色的音质表现。DSP对音频信号数字化处理包含电子分频,时间校准和EQ均衡等,并可对数字音频处理包括增益控制、信号相位调整。


功率放大部分,有着不同的处理方式。两颗四声道功率放大管,一组专门来推前后门四个声道,输出额定足功率4*25W,峰值可达65w;而另外一颗则是2欧配置,每组输出50w功率,四组可推出200W的低音



交叉火力的DSPA8也有这样的配置,它不仅可以推超薄低音炮本身的低音,还可输出一组SP Out输出100w,可以推另外一只外接超薄低音。A6-8的功率放大与输出部分,同样应用了A8的理念。为何要将A6也应用相同的理念,交叉火力的王总介绍说,A6不仅要有好的DSP功能,更要有好的音响效果,将功率输出做到最大可能,从而使整个效果可以更佳。




技术贴:4.2六声道的信号,4.4功率放大

如何把功率做大?到底多大合适?交叉火力的解决方案是,前声场的功率输出要超出原车主机的3倍功率以上,在超低音方面要有全新的突破,我 将其称之为4.4声道功率输出。A6-8的信号处理是通过高电平(喇叭线)信号输入后,输出喇叭有大功率的输出(最大4x65W4.4的前4),另外CH5CH6这两个声道,可以输出为超低音使用,在喇叭输出方面,就是CH5CH6这再组,但每个声道都有两组输出,而使功率管的效果做到最大。在2欧的负载下,每组额定输出50W,四组可输出200W的功率,这也使得这款A6-8,不仅只是一个简单的DSP功率升级,而是一个大功率的低音功率驱动器。



原来有与之专配的低音系统

这里要请注意了,4组低音功率输出,不是1组,如何搭配低音喇叭?很显然每组50W的功率不太可能专门去推动低音炮。交叉火力工程师对电路的应用,很巧妙地解决了这个问题。交叉火力工程师们特意设计了四音圈超薄低音炮CF-A8-S4,每组音圈的接线为2欧姆,这就很好地解决了这个问题。交叉火力还配备了专用的线束,两边直接对插就解决了问题。


如果你想要低音的下潜更好一点,交叉火力还配置了超薄的后备箱双10寸低音系统CF-D10,也是采用专用线束,直接对插。


小改动,大效果!

除了外观,交叉火力A6的再升级,可以说是围绕更好地提高效率与效果。专车专用DSP功放产品也要回到初心,一切都都是为了好音质。我们要有先进的DSP数字音频处理功能,还要有能显著提高效果的功率与系统的扩展性。交叉火力的A6-8,应用发烧级的DSP数字音频处理模块,又在功率和音质效果上有着显著提升,而且围绕A6-8这样的音频处理中心开发相配套的产品,小改动而有大效果,交叉火力发烧汽车音响极简升级主义,方向越来越明确。






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